Revista Llámpara nº 7 online

Revista nº 6 online

I Rally Fotográfico de Llámpara en Murcia - 17.nov.2013

El próximo domingo 17 de noviembre estaremos en Murcia organizando, junto con el Foro Fotográfico CAV, un Rally Fotográfico sobre el Patrimonio Industrial de la ciudad de Murcia durante toda la mañana.

B A S E S


1.- PARTICIPANTES
Podrán participar todas las personas mayores de 14 años que lo deseen, sin limitación ninguna en cuanto a número de participantes.

2.- INSCRIPCIÓN Y PLAZO
Los participantes se pueden inscribir en la siguiente dirección: asoc.llampara@gmail.com con el asunto "inscripción rally".

3.- PARTICIPACIÓN
Se podrá concursar con cámara digital o analógica, escaneos, compacta, réflex o incluso de un teléfono móvil, de forma totalmente libre. Quedará a criterio del Jurado la valoración de los resultados obtenidos en función de los medios utilizados así como la originalidad de los mismos. Cada concursante utilizará su propia tarjeta formateada y vacía. La primera foto será de identificación a la salida del rally, que tendrá lugar en la Plaza de la Glorieta (Puerta Ayuntamiento). No se considerarán validas las fotos realizadas en fecha anterior o posterior al Rally (17 de Nov).

4.- DESARROLLO DE LA PRUEBA
El rally comenzará el domingo 17 de Noviembre. La salida del mismo se podrá realizar desde las 11:00 de la mañana hasta las 12:00. A las 11 horas, los organizadores, explicarán presencialmente la información básica sobre el Patrimonio Industrial de Murcia y el dossier propuesto y organización resolverán las dudas, por lo que se recomienda acudir a la presentación. Antes de comenzar el rally, el participante tendrá que pasarse por la recepción en La Glorieta de España, donde se le indicará donde realizar la primera foto, siendo el resto de las fotografías libres. Se entregará una copia del dossier-guía de bienes industriales emblemáticos de la ciudad. El recorrido a seguir será a elección de los participantes.

Las fotografías deberán ser entregadas en B/N (formato de edición de Revista Llámpara). El máximo de fotografías a entregar será de 3 imágenes que podrán estar formalizadas con todo tipo de técnica libre, desde los fotomontajes, las manipulaciones de la imagen, las narraciones secuenciales, las series, los paneles, etc., si bien el número de archivos a entregar no será mayor de 3 y su peso y resolución será el necesario para poder ser adjuntado por e-mail. Para facilitar este posible trabajo de postproducción y edición fotográfica, así como permitir la posibilidad de poder realizar fotografía nocturna, toda la entrega del material junto a la fotografía "testigo" matutina y los datos personales de contacto del autor, se enviarán al correo: asoc.llampara@gmail.com hasta las 23:59 del lunes 18 de noviembre.

5.- SELECCIÓN Y JURADO
Un jurado compuesto por profesionales del sector, valorará las fotografías atendiendo a criterios de ORIGINALIDAD, CREATIVIDAD, CALIDAD Y ADECUACIÓN AL TEMA PROPUESTO (Patrimonio Industrial de la ciudad de Murcia). Las fotos se publicarán en el blog de Llámpara llamparas.blogspot.com y en el del Foro Fotográfico forofotocav.blogspot.com. Cualquiera de los premios podrá declararse desierto.

6.- PREMIOS
El jurado otorgará un total de 3 premios.
El primer premio consistirá en la publicación de la fotografía ganadora en la portada del próximo número de la Revista Llámpara (2014), de tirada nacional que se edita en digital y en papel, junto con un libro de fotografía.
El segundo y tercer premio también recibirá un libro de fotografía.
Asimismo, el jurado seleccionará un número de 10 fotografías, que se publicarán en la Revista Llámpara.

7.- DIFUSIÓN
La autoría y derechos derivados de las imágenes pertenecerán en todo caso a los autores. La Asociación Llámpara tan sólo se reservará el derecho a realizar una difusión en ámbitos culturales y en la página web y el blog de la Asociación o en la Revista Llámpara, siempre con ánimo divulgativo, sin ánimo de lucro y como apoyo al estudio del Patrimonio Industrial.
La entrega de premios tendrá lugar el 25 de noviembre en la Facultad de Comunicación y Documentación en la Universidad de Murcia.
Habrá una proyección de las fotografías presentadas al Rally en el Espacio Molinos del Río_Caballerizas del Ayuntamiento de Murcia durante la última semana del mes de noviembre.


LA PARTICIPACIÓN EN ESTA CONVOCATORIA SUPONE LA ACEPTACIÓN DE ESTAS BASES.


Punto de salida el domingo 17 de noviembre a las 11 h.:

Ver mapa más grande

Mapa con los elementos Patrimonio Industrial de la ciudad de Murcia (el mapa es interactivo, puedes moverlo y acercar o alejar):




GUÍA para el Rally con la información de cada elemento.

¡Nos vemos el domingo!

Animamos a todos a apoyar esta iniciativa

LaFábrika detodalavida (LFdTV)

Rehabilitación de la primera fase del proyecto, "La Oficina Técnica"

 

 

Revista Llámpara nº 5 online

Open publication - Free publishing - More fabricas

Actualización: hemos subido una versión mejorada de la publicación.

The Levitants en el depósito de locomotoras

Fotografía de © Carlos Rasta

Una de las nuevas formaciones musicales de Valladolid: The Levitants han elegido el depósito de locomotoras de la capital del Pisuerga como escenario de las fotos promocionales de su reciente álbum. Todo un homenaje de los jóvenes talentos a una de las joyas del patrimonio industrial.

Revista Llámpara nº 4 online

Open publication - Free publishing - More industrial

Mail Rail al descubierto

Londres está recorrido bajo tierra por una línea ferroviaria subterránea que muy pocos conocen, y que casi nadie ha visto, no tiene maquinista y no transporta pasajeros. Es el MailRail, el tren utilizado por el Post Office, el antiguo "correos" británico, para transportar cartas y paquetes entre sus principales oficinas. Inaugurado en 1927, dejó de estar en funcionamiento en 2003 por la drástica reducción de la correspondencia y los elevados costes de mantenimiento.

Un grupo de exploradores urbanos llamado Consolidation Crew acaban de entrar de forma "ilegal" en las entrañas del Mail Rail y nos muestran algunas bellas imágenes de uno de los trenes automáticos más importantes del mundo. Una operación calculada al milímetro cuyo desarrollo ha llevado más de un año de preparación, disfrutad del resultado:

The Post Office Railway (Mail Rail) (silentuk)

Place Hacking (placehacking.co.uk)

Información en Castellano (elpais.com)

Galería BBC Mundo (bbc.co.uk)

Imágenes copyright SilentUK

Interesante Expo en el Espacio Joven

"ARS ARTIFICIUM. Otras Perspectivas" es una exposición de láminas de dibujo técnico de piezas industriales de Samuel & Manuel Prieto que podéis ver del 1 al 20 de septiembre de 2009 en el Espacio Joven de Valladolid (Paseo de Zorrilla, 101. Valladolid)
Ver esos dibujos de los años 30 hechos a mano y coloreados algunos con gran mimo y precisión hacer aflorar la emoción y evocan otras épocas en las que estudiar y dibujar eran proezas de héroes juveniles. Absolutamente recomendable.
También puedes visitar virtualmente algunas obras.

Michelín House en Londres

La Michelin House, situada en el 81 de Fulham Road, abrió sus puertas en 1911 como oficina central de la marca de neumáticos Michelin. Fue en 1987 cuando Sir Terence Conran, propietario de la marca de muebles Habitat, lo convirtió en un centro que concentra una tienda de muebles de diseño y regalos, restaurante, oyster y coffee bar. Sin duda, el protagonista de la Michelin House es el icono de la marca, Bibendum, que no falta en sus vidrieras. Sin duda una visita obligatoria, si viajamos a Londres. FOTOS: CDM

Michelin House: parada de metro más cercana: South Kensignton


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Patrimonio gráfico industrial en Valencia

En esta ocasión podéis ver una pieza en azulejo de corte publicitario de una conocida marca, Situado cerca de las Torres de Serrano en Valencia. Deteriorado por el paso del tiempo y la dejadez, sigue mostrando orgulloso su potencia gráfica pese al paso del tiempo y de las modas.

Molino arrocero en Benifaió

Cerca de Valencia hay un pueblo llamado Benifaió, muy cerca de la estación de cercanias (Benifaió-Almussafes) se puede ver este viejo edificio usado como molino arrocero que soprende por el potente lettering de su fachada en evidente estado de abandono.

La Revista Llámpara ahora online

Aquí tenéis el primer número de la Revista Llámpara en versión navegable. Se puede acceder a toda la información y ampliar los contenidos.

El Camión del Carbón

Era habitual en el pasado ver camiones de este tipo circulando por la ciudad llenos de carbón y de leña, hoy en día es bastante extraño toparse con uno de estos viejo cacharros. No es una foto sacada del rodaje de "Cuentáme", es un camión real repartiendo su mercancia tal y como se hacía en el siglo pasado. Sin duda un viaje a través del tiempo.
Fotos tomadas cerca de la Circular el pasado mes de marzo de 2008.

El Arco de Ladrillo de Valladolid

Este arco simboliza la industrialización de finales del siglo XIX. No se sabe con certeza para que se construyó, pero todo apunta a que fuese la plantilla de una cimbra para construir los puentes ferroviarios en la linea Madrid-Irún. El Arco de Ladrillo, que se alza en las inmediaciones de la estación del ferrocarril de Valladolid junto a la pasarela por la que se accede a la carretera de Madrid. Se construyó en el año 1856 por Joaquín de Camboa y hay varias teorías sobre su origen, una de ellas dice que fue un arco conmemorativo de una visita real, otra que sirvió sobre la inauguración de alguna feria y algunas sobre algún modelo de túnel. También se comenta que fue una manera de demostrar la resistencia del ladrillo.
Ahora mismo se ha abierto el debate o la polémica de su traslado a otra ubicación. Ha resistido más de cien años el paso de todo tipo de trenes de mercancias y pasajeros.
En las postales podemos ver tres imágenes, dos correspondientes al Arco y una de ellas de las inmediaciones del Barrio de La Rubia con el Tranvía.

Matadero de Valladolid

NUEVOS USOS PARA UN EDIFICIO EMBLEMÁTICO
El ayuntamiento de Valladolid acaba de inaugurar el "espacio joven" en el antiguo edificio del Matadero, dándole una nueva vida. Un lugar de encuentro juvenil con cibercafé, sala de grabación musical, espacio para exposiciones y auditorio. La parte restaurada es el edificio de entrada del antiguo matadero.
El complejo, situado en Paseo Zorrilla, 101, fue construido entre 1932 y 1936, siendo Alberto Colomina el arquitecto y Botí el ingeniero. En aquella época el Ayuntamiento acordó construir un nuevo matadero para lo que convoca en 1925 un concurso. Paralizada la iniciativa entre 1926-31 por no conseguir la financiación para las obras, las condiciones bajo las que se había concebido el proyecto se modifican con el paso de los años, lo cual obliga a una reforma del proyecto en 1931, instalándose definitivamente el matadero en el solar situado entre el fielato de La Rubia y el camino de La Esperanza. Los primeros dibujos de la reforma presentan una arquitectura que rompe con los eclecticismos, posiblemente influenciado Colomina y Botí por los comentarios del jurado y las nuevas tendencias que había en España, y se inserta decididamente en las corrientes racionalistas componiendo una apuesta arquitectónica más arriesgada que la atenuada que se construye y se termina en febrero de 1936, cuando se produce la recepción definitiva por el Ayuntamiento. La arquitectura es de líneas claras, austera y desornamentada, donde junto a la pureza volumétrica se incorporan otros elementos, como las agrupaciones de huecos de ventanas con entrepaños de ladrillo formando series horizontales recuadradas en blanco. El establecimiento, recientemente restaurado por el municipio, perdió su uso como matadero a finales de los años 80, y ahora forma parte del complejo dotacional Zona Sur.

BIBLIOGRAFÍA: VIRGILI BLANQUET, Antonia, Desarrollo y arquitectónico de Valladolid (1851-1936) Ayuntamiento de Valladolid, Valladolid, 1979. ARNUNCIO PASTOR, Juan Carlos. Guía de Arquitectura de Valladolid, Consorcio IV Centenario Ciudad de Valladolid, Valladolid, 1996

mNACTEC

Poble Nou

Jornada de Presentación de Llámpara

El día 2 de mayo de 2007 en el Salón de actos de Caja España en la Plaza de España de Valladolid, tendrá lugar la presentación oficial de nuestra Asociación.

Con esta Jornada pretendemos principalmente presentar en sociedad nuestra entidad, pero para ello buscamos un tema de interés social, relacionado con el Patrimonio Industrial vallisoletano, tal y como resulta el impacto del ferrocarril, en todas sus vertientes, en nuestra ciudad. Con este fin hemos puesto nuestro centro de atención en el patrimonio industrial ferroviario de la Estación del Norte de Valladolid
La estructura y los participantes en el acto serán los siguientes:
a) 19:30-19-45:
- Presentación de la Asociación por su Presidente (Pablo Sánchez Pérez).
- Presentación de los ponentes.
b) 19:45-20:05:
- Primer ponente: Pedro Carasa Soto (Catedrático de Historia Contemporánea de la Universidad de Valladolid): El impacto social, histórico y patrimonial del ferrocarril en Valladolid.
c) 20:05-20:25
- Segundo Ponente: Luis Santos Ganges (Geógrafo. Doctor en Urbanismo y ordenación del territorio, ETS Arquitectura, Universidad de Valladolid): El impacto urbanístico del ferrocarril en Valladolid.
d) 20:25-20:45:
- José Luis Lalana (Geógrafo y miembro del Instituto Universitario de Urbanística): El patrimonio industrial del ferrocarril vallisoletano: el caso del depósito de locomotoras.
e) 20:45-21:30.
- Mesa redonda de los tres ponentes sobre los distintos temas tratados. Modera: Pablo Sánchez Pérez.

Os invitamos a acudir a esta jornada, que aseguramos que será de vuestro interés.

Algunos detalles industriales de las Minas de Cercs